CRC GDI Intake Valve & Turbo Cleaner™  นํ้ายาทำความสะอาดวาล์วไอดี และ เทอร์โบ เครื่องยนต์เบนซิน
Made in USA

ราคาพิเศษกระป๋องละ 590 บาท + ค่าส่ง 55.-/กระป๋อง ลงทะเบียนทั่วประเทศ

สอบถามเพิ่มเติม : 090 914 6156  : Line id : http://line.me/ti/p/~artist_a

คุณสมบัติ :

GDI (Gasoline Direct Injection- เครื่องฉีดตรง) 
คือเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้ทดแทนระบบเก่า PFI (Port Fuel Injection - เครื่องฉีดพอร์ตธรรมดา)
ซึ่งในอดีตลิ้นวาล์วนี้สามารถที่จะถูกชำระล้างด้วยนํ้ามันเชื้อเพลิง/หัวเชื้อ แต่เนื่องจากหัวฉีดใหม่ เครื่องระบบ Direct Injection ที่เป็นเชื้อเพลิงเบนซิน ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็น รถยนต์สมัยใหม่ (ตั้งแต่ 2012 เป็นต้นไป) ได้ถูกเปลี่ยนตำแหน่งไปอยู่ในห้องเผาไหม้แทน วาล์วปิด-เปิดนี้จะแห้งสนิท และจะไม่ถูกการชะล้างอีกต่อไป จึงทำให้เกิดการสะสมของคราบเขม่าคาร์บอน สะสมอยู่ด้านหลังวาล์ว และนำมาซึ่งการทำงานของวาล์วที่ผิดปกติ 

- สำหรับล้างระบบห้องเผาไหม้ ในเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ

- ทำความสะอาดระบบวาล์วไอดีเครื่องยนต์แบบฉีดตรง (GDI Gasoline Direct Injection)  และ เทอร์โบ รวมถึงเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา

- ขจัดคราบเขม่าคาร์บอนตกค้างที่สะสมอยู่หลังลิ้นวาล์วไอดี 

- ป้องกันการฝืดหรือติดขัดของวาล์วไอดี

- ประสิทธิภาพการชะล้างสูงกว่าหัวเชื้อนํ้ามันเชื้อเพลิง 150 เท่า

- ควรทําความสะอาดทุก 10,000 Km. หรือทุกครั้งที่ถ่ายนํ้ามันเครื่อง

ช่วยแก้ปัญหา
- กำลังเครื่องตก อัตราเร่งไม่ตอบสนอง หรือตอบสนองช้า
- เครื่องยนต์สะดุด
- การจุดระเบิดที่ผิดพลาด
- ควันดำ
- การสตาร์ทติดยากหรือช้า
- อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันดีขึ้น ลดปัญหาการกินนํ้ามัน
- ปลอดภัยต่อ เทอร์โบ และอินเตอร์คูลเลอร์

ตัวอย่างรถที่เป็นระบบ GDI

toyota camry 2.0
honda civic 1.5turbo
nissan sylphy 1.6turbo
nissan x-trail 2.0 ทั้งธรรมดาและhybrid
mazda 3
mazda 2 1.3เบนซิน
Mazda CX5 2.0
Mazda3 (เครื่องยนต์ SkyActive)
Ford Fiesta (เครื่องยนต์ EcoBoost)
Ford Ford Focus 2.0
MG GS
เป็นต้น

วิธีใช้ 

เดินเครื่องจนเครื่องร้อนในระดับทำการปกติ
ถอดแผงไส้กรองอากาศออกแล้วแหย่หลอดผ่านทะลุ "หลังเซ็นเซอร์แอร์โฟร์"  (ไม่ให้โดนเซ็นเซอร์แอร์โฟร์) 
แล้วฉีดนํ้ายาค้างไว้อย่างน้อย 30 วินาที หรือจนหมดกระป๋อง 
ลงในช่องรับอากาศผ่านทางไปทางวาล์วปีกผีเสื้อ  ****ห้ามฉีดผ่านด้านหน้าเซ็นเซอร์แอร์โฟร์เด็ดขาด***
ขณะฉีดให้ผู้ช่วยแตะเลี้ยงคันเร่งจนรอบขึ้นมาประมาณ 2,000 RPM เป็นระยะๆ (อย่าให้เกิน 3,500 RPM)
เมื่อฉีดเสร็จแล้วให้เร่งคันเร่งต่อจนรอบขึ้นมาประมาณ 2,000 RPM 2-3 ครั้ง แล้วจึงเปล่อยให้เครื่องยนต์เดินนิ่งเป็นเวลา 1 นาที
ดับเครื่อง แล้วประกอบเครื่องกลับแล้วทิ้งไว้ให้เครื่องเย็น 1 ชม.
สตาร์ทรถแล้วนํารถไปวิ่งที่ความเร็วสูงอย่างน้อย 10 นาที